U augustu je u Uniji registrirano 677.786 novih automobila, za 5,3 posto više nego u istom lanjskom mjesecu, izračunalo je udruženje.
U julu prodaja novih automobila bila je porasla na godišnjoj razini za 7,4 posto, signalizirajući oporavak nakon oštrog pada na početku ljeta.
Podaci za razdoblje od januara do augusta pokazuju pak stagnaciju, uz prodanih 1,71 miliona novih vozila.
Različiti trendovi na vodećim tržištima
U skupini četiri vodeća tržišta najviše je u kolovozu porasla prodaja automobila u Španiji za 17,2 posto. Najveće tržište, ono Njemačke, bilježilo je rast za 5,3 posto.
U Francuskoj prodaja je u kolovozu porasla za samo 2,2 posto, a u Italiji bilježila je gotovo isti postotni pad.
Popularni hibridi
Hibridna električna vozila bila su i u kolovozu najpopularnija, uz skok prodaje za 14,1 posto i prodanih gotovo 230 tisuća vozila.
Skupina obuhvaća, prema definiciji ACEA-e, “potpune i parcijalne hibride” koji, ovisno o snazi baterije, mogu u prosjeku voziti do 62 posto vremena samo na električni pogon.
Prodaja plug-in hibrida poskočila je za čak 54,4 posto, uz prodanih više od 70 hiljada vozila.
Broj registriranih novih električnih vozila na baterije porastao je za 30,2 posto, premašivši 120 hiljada.
Prodaja novih benzinaca pala je pak za 16,3 posto, na otprilike 178 hiljada, prenosi SEEbiz. U gotovo istom postotku smanjen je i broj registriranih novih dizelaša, kliznuvši na oko 59 hiljada, prije svega zbog oštrog pada na vodećim tržištima.
Hibridna električna vozila ponovno su tako prodajom nadmašila benzince, pokazuju podaci ACEA-e.
SAIC na čelu
U razdoblju od januara do augusta tržišni udio hibridnih električnih automobila popeo se na 34,7 posto, približivši se kombiniranom tržišnom udjelu dizelaša i benzinaca koji se pak spustio na 37,5 posto.
Udio baterijskih električnih automobila također kontinuirano raste, a u prvih osam mjeseci ove godine dosegnuo je 15,8 posto, pokazuju podaci ACEA-e, dok je tržišni udio plug-in hibrida porastao na 8,8 posto, prenosi SEEbiz.
U segmentu električnih vozila i hibrida kineski SAIC Motor zadržao je vodeću poziciju s prodanih gotovo 137 hiljada vozila, za čak 33 posto više nego u prvih osam prošlogodišnjih mjeseci, uprkos visokim carinama.
Slijede američki Tesla s gotovo 86 hiljada i kineski BYD s gotovo 68 hiljada prodanih novih automobila.
U oktobru prošle godine Evropska komisija uvela je visoke carine na uvoz električnih automobila skupine kineskih proizvođača zbog, kako su naveli, “nepoštenih subvencija”. Najviša stopa ‘odrezana’ je SAIC-u, od čak 35,2 posto. Uvoz BYD-ovih automobila podliježe pak carini od 17 posto.
Najnižu carinsku stopu Komisija je odredila za uvoz automobila koje u Kini proizvodi američki Tesla, od 7,8 posto.
